Авто. Сергей Никольский

среда, 18 апреля 2018 г.

Авто. Сергей Никольский

96 лет назад, 18 апреля 1922 года, москвичи впервые проехались на автобусе. Маршрут проложили от Каланчёвской площади до Белорусского вокзала. Стоила поездка четверть миллиона бумажных рублей. Страна переживала в тот момент денежную реформу, и на слух столь значительная сумма, по сути, была копеечной. По крайней мере, желающих прокатиться с ветерком хватало. «С ветерком» в буквальном смысле, потому что кузов автобуса был открытый, а скорость передвижения явно превосходила ту, что развивали «линейки» – десятиместные конные экипажи.

Запустить по городу автобусы могли гораздо раньше. Но препоны чинили полицейские. Они почему-то решили, что московские улицы слишком узки для этого общественного транспорта. Правдами и неправдами, на столичном заводе АМО всё-таки отважились на сборку партии из сорока машин на базе американских грузовиков «Уайт». И дело пошло. Сначала на то же шасси стали устанавливать деревянные закрытые кузова, а через пару лет на линии выпустили английские автобусы «Лейланд». Эта техника могла развивать скорость до 30 км/ч. Общая же протяженность столичных автобусных маршрутов очень быстро перевалила за 80 километров. Но настоящая революция в общественном транспорте состоялась десять лет спустя, когда в Москве открылась первая линия метро.